遂に発表、新型Wild。
すでにジワジワと「あれっ？実はOrbeaってE-Bike良くね？」とバレてきている感じのOrbea Wild。
昨年ふじてんがリフト換装のため自走だったこともありフルパワー界隈では存在感をバシバシに増してきていました。
んで、フルモデルチェンジ。さらに成長。結構大きく。
「もうRallonじゃん」って見た目になりましたね〜。
正確には旧Wild→Rallon→新Wildって感じのルックス伝播なんですけどね。
もちろんユニットは分かるんですが、
旧Wildから続くE-BIEKである事を受け入れた調和の取れたデザイン。
ユニット等がコンパクトになった事もありかなり洗練されたルックスになりましたね。
見た目以上に大きく変わったのが電動ユニット。
巷を接見しているDJIのユニット「AVINOX」を採用しました。
このユニット結構えげつない。
僕自身はまだ使った事がないんで数値だけなんですが、130Nmとか書いてある…
Superboostだと150だって。。
んでもってバッテリーは800wh。。今まではなんだったんだって感じ。
これでね結構軽いんですよ。
公表値が今の所無いんでアレですが、耳にした数値は軽かったですねー。
巷を接見しているDJIのユニット「AVINOX」を採用しました。
このユニット結構えげつない。
僕自身はまだ使った事がないんで数値だけなんですが、130Nmとか書いてある…
Superboostだと150だって。。
んでもってバッテリーは800wh。。今まではなんだったんだって感じ。
これでね結構軽いんですよ。
公表値が今の所無いんでアレですが、耳にした数値は軽かったですねー。
ハンドルに付くインターフェイスも秀逸。
もちろんワイヤレスでインジケーターも見やすい。ドロッパーレバーの互換がどれくらいあるかが肝ですが楽しみですね。
今までは
「重いけどフルパワー」と「パワーを落として自転車っぽさを」みたいな２つの選択肢でしたがこれはその常識がぶっ壊れるんじゃないの〜って1台になると思いますよ。
ぬぬ、欲しくて仕方がない。
詳しく話を聞きたい方はお気軽にご来店くださいね！
是非是非〜。
もちろんワイヤレスでインジケーターも見やすい。ドロッパーレバーの互換がどれくらいあるかが肝ですが楽しみですね。
今までは
「重いけどフルパワー」と「パワーを落として自転車っぽさを」みたいな２つの選択肢でしたがこれはその常識がぶっ壊れるんじゃないの〜って1台になると思いますよ。
ぬぬ、欲しくて仕方がない。
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